刚刚过去的2024年，是业内公认的低空经济发展元年。在重庆两江新区，一系列举措频频出台，低空经济正蓬勃发展。
2024年12月21日上午，一架科技感十足的无人驾驶飞行器在重庆两江新区顺利完成载人飞行。就在当天，长安汽车与电动垂直起降飞行器龙头企业亿航智能完成合作签约，双方将共享资源，协同推动飞行汽车产业发展。
12月27日，成渝地区双城经济圈首条低空物流航线开通。一架满载货物的“大棕熊”通航飞机，从成都淮州机场起飞，飞向260公里外的重庆两江新区龙兴通用机场。
从以上例子可以窥见重庆两江新区抢占“低空经济”新赛道的频繁动作。事实上，作为国家级新区，两江新区正在依托成渝地区双城经济圈发展机遇，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态。
两江新区首届低空飞行消费月活动启动现场。冉雨琳 摄
集聚20多家低空经济企业
发展低空经济，聚企成“链”，助“链”成群尤为重要。
在两江协同创新区，重庆星控无人机科技有限公司（简称“星控无人机”）的展示大屏幕上，低空飞行航空器的航线、飞行高度、速度、经纬位置等数据在演示中不停闪动，整个低空领域飞行状态尽收眼底。
重庆星控无人机科技有限公司空域管理平台。企业供图
这是星控无人机打造的数字低空交通服务平台系统，旨在建设低空经济背后的“智慧大脑”，为低空空域飞行提供低空飞行监管服务，并为运营企业提供航线规划和飞行情报服务，构建城市空中交通系统结合“管、服一体”的指挥调度平台。
“低空经济作为一个全新的概念，既是产业发展‘蓝海’，也是技术创新试验场。由于涉及复杂的空域管理、无人机运行和政策适配等问题，传统技术已难以满足其快速发展的需求。”公司负责人党先举表示。
在此背景下，星控无人机结合多年行业经验和前沿技术，打造的数字低空交通平台系统全面适配低空经济发展的多元需求。
该平台有着广泛的应用场景：如电力线路、石油管道、风力发电设施的巡检作业，通过无人机实时采集数据并生成智能化分析报告，提高巡检效率和精准度，减少人工成本和风险；为城市安防和公共安全提供实时监控、目标识别和事件响应支持；在应急救援场景中，完成灾害勘察、物资运输和通信保障等。
“两江新区是重庆发展低空经济的先行区，出台了针对无人机产业和低空空域管理的相关支持政策和详尽的发展行动计划，与公司的发展方向和主营业务高度契合。”党先举表示。
在相距几百米的另一家企业——重庆飞快通航科技有限公司（简称“飞快通航”），随着操作员点击电脑屏幕上的“起飞”按钮，无人机旋翼开始转动，发出低沉而稳定的嗡嗡声，逐渐加速至一个频率，按照预设的航线，携带着外卖咖啡飞向目的地。
这是飞快通航打造的无人机“飞行快递员”，通过低空快递物流航路，让快递“从天而降”，市民可享“跨城急送”服务。
重庆飞快通航科技有限公司的无人机。王加喜 摄
作为重庆首家专注城市物流发展的无人机企业，飞快通航恰如其名，聚焦低空运输的快捷到达。
“目前，飞快通航在无人机技术研发上已具备诸多优势。未来三到五年内，公司的无人机配送服务计划在重庆市低空物流将实现全域覆盖。”杨庆华透露。
这两家企业只是两江新区聚企成“链”的一个缩影。目前，两江新区引育了低空经济企业20余家，覆盖了通航运营、研发制造、空天教育、空天培训、空天金融等多个低空经济领域，产业链、供应链、创新链、资金链体系较为成熟完备。
低空飞行消费“耍事”多
低空经济产业下游环节产品和服务的最终应用和消费，与日常生活密切相关。
重庆市委军民融合办发布的低空飞行消费地图显示，两江新区龙兴通用机场拥有众多固定翼飞行体验企业，包括翼启飞航空科技、鹏之翼通用航空、叁洁（成都）通用航空、九洲神鹰等。
两江龙兴通用机场。王加喜 摄
2024年3月13日，重庆首条固定翼飞机“低空旅游”航线在两江新区首航，西南跨省低空目视航线首次演示飞行在龙兴通用机场起飞。4月26日起，重庆中心城区至武隆仙女山低空旅游、定点包机航线飞行也正式“上新”。
重庆—仙女山包机空中旅游演示飞行举行。张廉 摄
4月30日，两江新区首届低空经济消费月启动，相继开展了“浪漫两江·比翼双飞”、“飞阅两江·低空自由行”、“未来·飞行器”、“少年机长研学营”、“欢乐机场大本营”等五大主题消费活动。
12月6日，在两江龙兴机场，一架西锐SR20飞机平稳落地，顺利完成从龙兴机场起飞，途经洛阳、济南、武汉、衡阳等12座城市再返渝的旅程。飞行历时12天，行程近一万公里，创下了国内低空飞行的最长纪录。
西锐SR20飞机在两江龙兴机场起飞。
“目前，两江新区开通的应用场景主要有飞行驾照培训、低空飞行体验、空中婚礼、低空科普研学等。”重庆两江航空航天产业投资集团有限公司董事长向阳表示，下一步，两江新区将加快引进低空物流、低空游览、低空城市通勤、低空城市感知等应用场景，推动低空经济可持续发展。
打造西部地区低空经济先行示范区
此前，两江新区在空天信息产业人才发展大会上，正式发布了《重庆两江新区推进空天信息产业高质量发展行动计划（2024—2027年）》，其中低空经济先行示范行动是七大行动计划之一。
《行动计划》明确，两江新区将发挥通航产业先发优势，以场景应用为牵引，瞄准基础设施、场景应用、研发制造三大板块，集聚力量推进低空经济发展，打造西部地区低空经济先行示范区。
市民体验飞阅两江·低空自由行。 王成伟 摄
“两江新区会围绕‘第二批全国民用无人驾驶航空试验区’和‘全国首批城市空中交通管理试点’两个国家级试点，适度超前建设低空软、硬件基础设施，引进企业开展低空运营服务，打造城市空中交通样板示范。”两江航空航天产业投资集团有限公司董事长向阳表示。
而对于低空经济在成渝地区双城经济圈融合发展，向阳认为，低空经济产业链较长，在成渝地区经济圈融合发展中拥有城际短途运输合作、产业创新联动的机遇，虽然可能出现同质化竞争，但依然是机遇大于挑战。
“下一步，把握合作机遇方面，两江航投集团将积极开通从龙兴通用机场至成都地区的短途运输航线，促进1小时经济圈建设。同时，支持成都传统通航优势产业赋能两江新区低空经济发展。”向阳表示。
