1. 全备份设计：所有关键飞行部件采用全备份设计，如飞控系统、各类传感器、动力系统、电池等，当某个部件出现问题时，备份部件可以立即无缝接管，保障飞行器依然能够平稳飞行。
2. 安全系统：内置“fail - safe”系统，通过高速网络（如4G 或5G）连接与地面指挥调度系统实时联动，可以应对各种突发情况。
3. 适航认证：2023年获得了由中国民航局颁发的全球首个无人驾驶载人eVTOL航空器型号合格证与标准适航证，2024年4月7日在广州又获得生产许可证 ，这表明其设计和生产体系经过了一定程度的专业审查和认可。
截至2023年10月29日，该航空器已经在全球14个国家完成超4万架次安全飞行。2023年12月28日完成商业首飞演示。2024年以来，在山西等地进行了载人首飞等活动。
可能存在的安全挑战和不确定因素（综合考虑行业等情况）
1. 低空环境复杂：虽然飞行器本身有安全设计，但低空领域气象条件、建筑物、鸟类等不确定因素较多，对安全飞行会造成一定压力和挑战。
2. 基础设施配套：目前城市中对于这类飞行汽车的专用起降场地、充电设施等配套基础设施仍在建设和完善过程中，如果遇到紧急情况需要降落等可能存在风险。
3. 空中交通管理：整个低空的空中交通管理体系还在发展中，如果出现多架飞行器同时在一定区域飞行或与其他传统飞行器（如直升机等）存在飞行冲突等情况时，可能会对安全产生影响。
总体而言，亿航EH216 - S在安全性能方面从技术设计、飞行实践等角度有一定的基础和保障，但由于飞行汽车是一个新兴且复杂的领域，其安全性能仍需要在未来不断的运行实践、技术优化、基础设施完善、管理体系成熟等综合因素的持续推动下进一步提升和验证。内容数据参数来源网络整理，仅供参考，无商业用途，请以上市为准。
